近日,厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程关键节点取得突破性进展。“龙江8号”盾构机成功穿越高水位中粗砂层顺利出洞接收，实现龟山站—文圃路站区间右线顺利贯通；该延伸段社头站—林埭西站漳州段右线盾构机“龙江11号”顺利始发，两个指标性节点任务完成，为地铁建设再提速奠定了基础。
据悉，此次贯通的龟文区间右线长1079.51米，最大纵坡23.4‰,该区间由于地质条件复杂施工带来了诸多挑战与风险。针对区间下（侧）穿建（构）筑物等风险源，参建各方多次组织专项会议，召开专家评审会，重点分析盾构机掘进参数，不断优化掘进方案，制定了严格的盾构下穿各种风险源施工参数及控制指标。同时加强对周边建（构）筑物的监测，实行24小时领导带班制度和作业现场交接班制度，保证龟文区间右线盾构安全、平稳贯通。
此次始发的社林区间漳州段右线长1046.6米，预计于2023年2月实现洞通。该线将下穿厦漳同城大道高架桥、供电电缆等重要构筑物，参建各方在前期就多次组织专家优化施工方案和应急预案，并进行反复论证，为盾构安全顺利始发奠定了坚实的基础。盾构区间掘进将采用复合式土压平衡盾构机，满足对复杂地层和环境保护的要求，以确保盾构安全顺利掘进。
厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段全长9.8公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里（自林埭西延伸至角美交界处），设有龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站7个站点。目前工程总体按工筹计划有序推进，正线已完成总投资的27%；龟山站、文圃路站、社头站三个车站已完成主体结构封顶，文角区间左线、角龟区间双线、龟文区间右线都已贯通，全线区间现有7台盾构机正掘进施工。（作者：陈福升）
