今年上半年，全省机场客运生产继续保持两位数增长。9家机场共保障运输起降24.6万架次，同比增长13.2%；完成旅客吞吐量2471万人次，同比增长19%；完成货邮吞吐量27.7万吨，同比增长6.8%。
中小机场旅客吞吐量增速加快
7月30日，省交通运输厅航空处工作人员介绍，上半年，尽管经济环境依旧复杂多变、宏观经济下行压力持续加大，但全省航空运输仍保持较快增长，航空出行需求持续旺盛。
3月以来，全省单月旅客吞吐量均维持在400万人次以上。以6月为例，全省9家机场共保障运输起降4.3万架次，同比增长14.0%，完成旅客吞吐量426.8万人次，同比增长20.4%，货邮吞吐量5.2万吨，同比增长10.2%。
“我省两大枢纽机场上半年克服时刻总量限制，为全省民航客运保持平稳打下强劲基础。”省交通运输厅航空处相关负责人分析说，成功确保连续9个月放行正常率80%以上，为申请调增时刻容量上限、扩充机场发展核心资源创造了有利条件；硕放机场在总量受限情况下，优化重点航线，旅客运输平稳增长，单月出港客座率始终保持在80%以上。其他各中小机场也持续强化航班计划执行率，客运增幅显著。
从各机场看，上半年，南京禄口国际机场完成旅客吞吐量1373.8万人次，同比增长13.6%；苏南硕放机场完成旅客吞吐量342.3万人次，同比增长6%。全省7家中小机场提升航班计划执行率，完成旅客吞吐量754.8万人次，同比增长38.5%，客运占全省比重为30.5%，较去年提升4.3个百分点。盐城南洋、连云港白塔埠、南通兴东、扬州泰州、徐州观音机场客运均实现快速增长，同比分别增长58.1%、57.3%、45.9%、35.3%、34%。其中，盐城南洋、连云港白塔埠客运增速在华东地区分别位居第3、第4位。
“去年和今年以来，我省航空出行增长率较以往提升明显。”省交通运输厅航空处相关负责人说，全省机场基础设施建设配套日渐完善，飞机已成大众化出行选择工具。
国际客运增幅创4年新高
7月30日一大早，禄口机场T2航站楼来往旅客不息，正是暑期客流旺盛期。准备飞往赫尔辛基的南京市民吴月说：“能从南京直接去北欧，不用出省中转，很轻松。”
“上半年客流增长快于运力增长，国际航线增长快于国内航线。”南京禄口国际机场工作人员介绍说，上半年国际及港澳台旅客吞吐量完成171.5万人次，同比增长28.3%，占比达12.5%，同比上升1.4个百分点。港澳台航线结束持续3年的负增长，上半年完成旅客吞吐量49.8万人次，同比增长8.3%。国际航线完成旅客吞吐量121.7万人次，同比增长高达38.8%。新开通圣彼得堡和赫尔辛基两条洲际航线，出入境旅客恢复较快增长，增幅达28.3%。
省交通运输厅航空处工作人员介绍，随着航线结构的持续优化，全省机场国际航线加快开辟，上半年新开国际客运航线4条，国际及地区航线旅客增幅创4年来新高，9家机场共完成国际及地区旅客吞吐量272.2万人次，同比增长33.7%。
硕放机场国际货运增长“井喷”
相较于客运增长的喜人态势，全省民航上半年货运增长速度放缓。
上半年我省新开国际货运航线两条。自今年5月开通“无锡—哈恩—首尔”洲际货运包机航线以来，苏南硕放机场国际航线货邮吞吐量呈现“井喷式”增长态势。
“我们上半年货邮吞吐量5.63万吨，同比增加19.53%，货量排名省内仅次于南京禄口机场。”无锡空港物流有限公司副总经理周小洪介绍，今年起，硕放机场承运锂电池货物等高端产业货品，直接服务于无锡、江阴等城市，保障戴尔电脑、阿斯利康制药等国际高科技企业全球供应链平稳高效运行。
今年1月至今，硕放机场国际货运直线提速，已完成国际货邮吞吐量远超去年全年完成的货邮量622.1吨。周小洪说，无锡—哈恩—首尔货运航线首航以来，每周执飞两班。截至目前，共运载货物2299吨，其中出港（运至德国哈恩）2009吨。最近一班航班于7月21日22：35从无锡起飞，该班次共运输电子产品类货物79吨。
苏南大量高端制造业产品基本依赖上海空运。省社科院研究员蒋昭乙认为，禄口机场要千方百计提振货运发展，进一步开辟国际全货机航线，实现客货协调发展。省交通运输厅厅长陆永泉透露，我省将积极推进机场管理体制改革，依托南京禄口机场推动省内机场整合，争取机场集团三季度挂牌成立；加快推进南京禄口机场T1航站楼改扩建工程，继续做好推动无锡硕放机场扩容增能的相关协调工作；下半年完成货运枢纽机场布局研究；研究组建江苏本土航空公司的可行性及实施路径。（梅剑飞）
织梦二维码生成器
