“这辆快递配送车居然没有驾驶舱！”
“那么窄的乡间小路，它也会自己调头，比我的开车技术都好……”
最近，在苏州的大街小巷，不少人都看到过一辆蓝色的无人驾驶配送车。这便是九识（苏州）智能科技有限公司研发生产的Z5系列无人驾驶物流车。这一系列无人驾驶物流车的研发、生产、上市的背后离不开建设银行苏州分行科技金融强有力的支撑。
科技创新是发展新质生产力的核心引擎。中央金融工作会议明确提出，要做好“五篇大文章”，首篇就是科技金融大文章。苏州，作为全国科技创新发展的前沿阵地，目前拥有超过3万家科技企业，苏州建行不断探索创新，为科技创新注入金融力量的步伐越走越有力，越走越坚定。截至2024年5月，苏州建行服务科技型企业超1.1万户，信贷余额超千亿元。
“小蓝”从苏州走向全国
快车道、慢车道都是它们的“舒适区”，时而停车等待红绿灯或者行人，时而打着转向灯平稳转弯，时而保持匀速行驶……繁忙的车流中，“小蓝”们灵巧的身影相当醒目。
“别看这‘小蓝’身板小小的，能装将近1000个快递呢！以前是我们配送员自己去网点接驳，换成无人配送车接驳，来回可以节省半个小时。”配送员小刘口中的“小蓝”正是九识智能研发的Z5系列无人驾驶物流车。
这款车的车身拥有多个探头和传感器，可以在白天黑夜、风霜雨雪、人车混行、早晚高峰等复杂天气及路况下，完成高效率的城市货物配送任务。车辆数据还会实时发送到后台，一个工作人员能监控多台车，如果发生突发应急事件，车辆会及时向平台进行报警，由人工进行临时接管控制。
2021年8月，九识智能在苏州工业园区人工智能产业园创立，去年起，“九识智能”已从租赁车辆的运营模式向出售车辆，并提供后期维保的模式转换，构建起一张全国首个无人车运力网络。目前，九识智能在苏州、南京、青岛、北京、深圳等100多个城市部署落地超过数百辆无人配送车，应用于安防、物流、环卫、接驳等场景。从初创到成长，苏州建行一直陪伴左右，为其提供了全方位的金融和非金融服务。
突破传统为科创打开“绿色通道”
近几年，九识智能取得了不菲的成绩和荣誉，企业获颁新加坡首张无人物流车上路牌照，同时上榜苏州市、江苏省独角兽企业，中国潜在独角兽企业，并在去年的全球人工智能产品应用博览会上获得产品金奖。但在发展过程中也遇到了一些小困难，自动驾驶属于技术密集型领域，企业需要较大的研发投入，变现周期较慢，每个阶段都需要大量资金支持，仍处于初创期的九识智能面临着资金问题。
“按照银行的传统模式，对企业进行授信主要看企业的经营情况、财务表现等，九识属于轻资产企业，销售额低，负债率高，显然不符合以前的授信条件。”苏州建行工作人员坦言，在得知九识智能的情况后，他一边与企业进行深入沟通，一边利用建行专门针对科技企业的科技创新等级评价体系进行了评估。
“这一评价体系主要根据科创企业的专利情况、产品布局、创始团队资质等情况对企业的创新能力进行不同等级的评定。”在这次创新能力的“画像”中，九识智能获得较高的等级，苏州建行为其进行授信并顺利发放了2000万元流动资金贷款。对企业授信的同时，九识智能的员工也可以在房贷等领域获得相关优惠政策。
“建行给的贷款将用于研发、员工工资等用途，很好地解决了我们短期内的资金问题。我们将与建行开展长期稳定的合作。”九识智能工作人员表示。在他看来，之所以能够迅速与建行达成合作，离不开建行多年来对科技金融的重视与创新，特别是服务模式、评价体系等方面的创新。
“科技易融”化无形为有形
“科创评价体系是建行针对科技型企业轻资产、重智力、专业性强等特点，度身打造的全新评价体系，着力突出科技属性，从专利含金量、创新成果含量等多个维度，对企业的创新能力进行全景‘画像’，”苏州建行工作人员介绍，“银行根据评价结果进行差别化增信支持，持续提升科技型企业融资可得性。”
从只看财务报表等相对“呆板”的数据，到全方位考察企业的科技创新能力，科技金融与商业银行传统信贷业务最主要的区别，在于审贷理念的不同。这一理念的转变也始终伴随着建行科技金融的发展。
“以科创评价体系为代表，建行更为科创企业搭建了一种‘全生命周期’的科技金融服务，”苏州建行工作人员表示，“2022年，苏州建行首次推出‘科技易融’全生命周期服务体系，并不断更新迭代至今。目前苏州建行致力于打造一站式综合服务体系、全周期金融服务体系、多元化生态联盟体系三大支撑体系；为科技型企业构建全周期陪伴、全链条覆盖、全集团协同、全维度支撑、全生态赋能的‘五全’服务新模式；并坚定自身‘交易撮合者、资金安排者、服务集成者、全面金融解决方案提供者’的四重角色。针对科创企业的全方位、一揽子服务，从企业经营、公司上市甚至造价咨询，建行都能提供服务。”（通讯员 苏萱、夏天）
织梦二维码生成器
